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成都柴油發電機組緊固件組裝的具體注意事項有哪些?
發表于:2019-08-16 10:52 分享至:
    今天小編為大家介紹一下柴油發電機組緊固件組裝的具體注意事項,主要有一下幾個方面:
 
    1.氣缸蓋螺母的組裝
 
    擰緊氣缸蓋螺母時,應分數次逐步擰緊到規定的力矩,并按先中間、后兩邊、對角交叉的原則進行。拆缸時也應按規定順序逐步擰松。若氣缸蓋螺母擰緊得不均勻或不平衡,會引起缸蓋平面翹曲變形。若螺母擰得過緊,螺栓會拉伸變形,機體和螺紋也會受到損壞。若螺母擰得不夠緊,會造成氣缸漏氣、漏水、漏油,氣缸內的高溫氣體也會燒壞氣缸墊。
 
    2.飛輪螺母的組裝
 
    安裝時飛輪螺母必須擰緊,并用止推墊圈折邊鎖緊。如果飛輪螺母擰得不緊,柴油機工作時,會產生敲擊聲,嚴重時會損壞曲軸錐面,剪裂鍵槽,扭斷曲軸,造成嚴重事故。另外還要注意止推墊圈的角只能扳折一次。
 
    3.連桿螺栓的組裝
 
    用優質鋼材加工的連桿螺栓在工作中承受很大沖擊力,不能用普通螺栓代替。擰緊時扭力要均勻,兩根連桿螺栓要輪流分幾次逐步擰緊到規定力矩,最后用鍍鋅鐵絲鎖緊。若連桿螺栓扭緊力矩過大,會使螺栓拉伸變形甚至折斷,引起搗缸事故;若連桿螺栓擰緊力矩過小,軸瓦間隙增大,工作時產生敲擊聲和沖擊載荷,甚至發生燒瓦抱軸及連桿螺栓折斷事故。
 
    4.主軸承螺栓的組裝
 
    應保證主軸承的安裝精度,且不松動。擰緊主軸承螺栓時,5道主軸承應按照先中間,后2、4道,再1、5道的順序,分2~3次均勻擰緊到規定的力矩。每擰緊一道還應檢查一次曲軸轉動是否正常。主軸承螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害,與連桿螺栓擰緊力矩過大或過小所產生的危害基本相同。
 
    5.平衡塊螺栓的組裝
 
    平衡塊螺栓安裝時應按順序,分幾次逐步擰緊到規定力矩。平衡塊應按原位裝復,否則會失去平衡作用。
 
    6.搖臂座螺母的組裝
 
    對于搖臂座螺母,在使用過程中要結合保養經常定期檢查。如果搖臂座螺母松動,會使氣門間隙增大,氣門開啟延后,關閉提前,氣門開啟延續時間縮短,引起柴油機供氣不足,排氣不凈,功率下降,油耗增加。
 
    7.噴油嘴鎖緊螺母的組裝
 
    在安裝噴油器時,其鎖緊螺母應擰緊到規定的力矩。同時,最好反復擰緊幾次,不要一次擰緊。若噴油嘴鎖緊螺母擰得過緊,會引起鎖緊螺母變形,還易使針閥卡死;若擰得過松,會引起噴油器漏油,噴油壓力下降,霧化不良,油耗增加。
 
    8.出油閥緊座的組裝
 
    安裝噴油泵的出油閥緊座時,也要按規定扭矩進行。若出油閥緊座擰得過緊,會使柱塞套筒變形,柱塞在套筒中發生阻滯現象,并引起柱塞偶件早期磨損,密封性能下降,功率不足;若出油閥緊座過松,會引起噴油泵漏油,不能建立油壓,供油時間滯后,供油量減少,嚴重影響發動機工作性能。
 
    9.噴油器壓板螺母的組裝。
 
    在柴油機氣缸蓋上安裝噴油器總成時,除了注意清除噴油器總成安裝座內積炭等臟物、噴油器總成壓板別裝反、鋼墊厚度要適當且不能漏裝外,還要注意噴油器總成壓板螺母的緊固力矩。若壓板螺母緊固力矩過大,會造成噴油器閥體變形,導致噴油嘴卡死,柴油機無法工作;若擰緊力矩過小,噴油器會漏氣,造成氣缸壓力不足,柴油機啟動困難,高溫氣體還會沖出燒壞噴油嘴。另外,分配泵滑片轉子、分配泵外殼上的高壓油管接頭安裝時,也簧按規定力矩進行。
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